- · 《四川建筑》栏目设置[06/29]
- · 《四川建筑》投稿方式[06/29]
- · 《四川建筑》征稿要求[06/29]
- · 《四川建筑》刊物宗旨[06/29]
来稿应自觉遵守国家有关著作权法律法规，不得侵犯他人版权或其他权利，如果出现问题作者文责自负，而且本刊将依法追究侵权行为给本刊造成的损失责任。本刊对录用稿有修改、删节权。经本刊通知进行修改的稿件或被采用的稿件，作者必须保证本刊的独立发表权。 一、投稿方式： 1、 请从 我刊官网 直接投稿 。 2、 请 从我编辑部编辑的推广链接进入我刊投审稿系统进行投稿。 二、稿件著作权： 1、 投稿人保证其向我刊所投之作品是其本人或与他人合作创作之成果，或对所投作品拥有合法的著作权，无第三人对其作品提出可成立之权利主张。 2、 投稿人保证向我刊所投之稿件，尚未在任何媒体上发表。 3、 投稿人保证其作品不含有违反宪法、法律及损害社会公共利益之内容。 4、 投稿人向我刊所投之作品不得同时向第三方投送，即不允许一稿多投。 5、 投稿人授予我刊享有作品专有使用权的方式包括但不限于：通过网络向公众传播、复制、摘编、表演、播放、展览、发行、摄制电影、电视、录像制品、录制录音制品、制作数字化制品、改编、翻译、注释、编辑，以及出版、许可其他媒体、网站及单位转载、摘编、播放、录制、翻译、注释、编辑、改编、摄制。 6、 第5条所述之网络是指通过我刊官网。 7、 投稿人委托我刊声明，未经我方许可，任何网站、媒体、组织不得转载、摘编其作品。
环境科学与资源利用论文_地铁建设环境影响评估
作者:网站采编关键词:
摘要：文章摘要:地铁大规模建设和运营消耗了大量资源能源，并已逐渐成为城市交通环境影响的主要贡献源。本研究基于生命周期评价（Life Cycle Assessment，LCA）方法，以深圳市为研究区域，定
文章摘要:地铁大规模建设和运营消耗了大量资源能源，并已逐渐成为城市交通环境影响的主要贡献源。本研究基于生命周期评价（Life Cycle Assessment，LCA）方法，以深圳市为研究区域，定量分析了地铁建设过程的资源与能源消耗强度，并选取全球变暖潜能值（Global Warming Potential，GWP）为度量指标，构建了地铁建设碳排放分析框架及测算方法，并基于情景分析法预估了减排潜力。研究结果表明：截至2020年底，深圳已开通运营的地铁线站建设造成的碳排放量累积达到约2730万吨CO2e，其中地铁车站建设碳排放量占比约72%，地铁隧道建设碳排放量占比约28%。建设阶段单位里程盾构隧道碳排放强度约为1.3万吨CO2e/km，单位面积车站碳排放强度约为371吨CO2e/100m2。通过推广绿色建造技术如采用再生混凝土和再生钢材，地铁建设阶段最高碳减排率可达8.5%/年，2021—2035累积节碳可达508万吨CO2e，一定程度上能缓解地铁建设的碳排放压力。
文章关键词:
论文分类号:U231;X820.3
文章来源：《四川建筑》 网址: http://www.scjzzzs.cn/qikandaodu/2022/0108/1546.html